México.- La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) mediante la Gaceta Ecológica de la dependencia, dio el visto bueno para arrancar con las obras del Libramiento Vial Cancún Sur. Dicho proyecto conectará directamente la terminal de carga del Tren Maya con el Aeropuerto Internacional de Cancún y la carretera federal 307, facilitando el camino hacia Playa del Carmen. Tras permanecer casi medio año en evaluación, la autorización procedió el 1 de junio de 2026.
La obra representa una inversión de 3 mil 121 millones 4 mil 647 pesos y contempla la construcción de una vialidad de 15.4 kilómetros con tres carriles por sentido. El proyecto incluye un viaducto de 1.16 kilómetros para cruzar las vías del Tren Maya sin afectar la operación ferroviaria, un puente sobre la avenida Huayacán, así como entronques con las carreteras federales 180 y 307.
También se prevén obras de drenaje, banquetas y ciclovías en algunos tramos, con el objetivo de mejorar la conexión entre la terminal de carga ferroviaria, el aeropuerto de Cancún y la red carretera del norte de Quintana Roo. La construcción del Libramiento Vial Cancún Sur está prevista para desarrollarse en un periodo de 18 meses y la infraestructura tendrá una vida útil estimada de 50 años.
El reto ambiental: cuidar nuestra selva
Como toda gran obra, el proyecto tiene un impacto que no se puede ignorar. De acuerdo con la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), para abrir paso al asfalto, será necesario retirar la vegetación en unas 68 hectáreas de selva mediana subperennifolia y la pérdida de cobertura vegetal, lo que ha puesto el foco en la protección de la fauna y flora local. El estudio ambiental advierte sobre riesgos como la división del hábitat de los animales, el polvo y el ruido durante las obras, y el cuidado especial que requiere nuestro suelo (el acuífero kárstico) para evitar cualquier contaminación por combustibles. En total, la evaluación ambiental identificó 260 interacciones entre las actividades del proyecto y los distintos componentes del ecosistema.
¿Qué se hará para proteger el ecosistema?
Para que la obra se lleve a cabo con el menor de los impactos posible, se contempla un programa de mitigación ambiental y se han establecido medidas estrictas, las cuales son:
- Rescate de especies: Se moverán plantas y animales a zonas seguras, priorizando a las especies protegidas.
- Pasos de fauna: Se construirán estructuras especiales para que los animales silvestres puedan cruzar de un lado a otro sin peligro de ser atropellados.
- Vigilancia constante: Habrá un programa para supervisar que se cumpla con la reforestación y el cuidado del suelo fértil.
Para asegurar que estas promesas se cumplan, el presupuesto incluye 66.9 millones de pesos exclusivos para programas ambientales, además de una fianza de otros 77.5 millones que garantiza que la naturaleza no salga perdiendo en este proyecto de conectividad.
Contexto
El Tren Maya es uno de los proyectos de infraestructura más importantes del gobierno federal. Recorre cerca de mil 554 kilómetros en cinco estados del sureste —Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo— y, además de las vías férreas, ha impulsado la construcción de estaciones, terminales de carga, hoteles y nuevas carreteras de conexión.
El Libramiento Vial Cancún Sur forma parte de estas obras complementarias y se suma al debate sobre los impactos ambientales del proyecto, ya que contempla el desmonte de 68.5 hectáreas de selva.
Información de La Silla Rota.
