La Paradoja / Jair Palomino
Chihuahua, Chih.- El Gobierno Municipal de Chihuahua informó que entregó al grupo parlamentario de Morena la totalidad de la información solicitada sobre el proyecto del Bulevar Luis H. Álvarez (Poniente 5), que incluye estudios técnicos, financieros y jurídicos, además de más de 300 páginas de documentación elaborada por el IMPLAN.
El secretario del Ayuntamiento, Roberto Andrés Fuentes Rascón, aseguró que la administración respondió de forma íntegra a la solicitud legislativa y defendió la transparencia del proceso. “Un gobierno que no hace bien las cosas, obviamente oculta, pero nosotros siempre hemos sido transparentes y contestamos las preguntas con información”, afirmó.
Añadió que desde el 11 de junio el alcalde Marco Bonilla ha solicitado una reunión de trabajo con el grupo parlamentario para explicar el proyecto. “Les hemos pedido la oportunidad de tener una reunión de trabajo para exponer el proyecto y si hubiese dudas, resolverlas en ese momento”, señaló.
En la exposición técnica, la directora del IMPLAN, Alondra Martínez Ayón, explicó que el Poniente 5 busca desahogar vialidades actualmente saturadas como el Periférico de la Juventud y la avenida Tecnológico. “Es una vialidad que va a desahogar una vialidad que conocemos como el Periférico de la Juventud que está en nivel de servicio sobresaturado”, dijo.
Detalló que en horas pico circulan entre 5 mil y 7 mil vehículos, y que la primera etapa contempla 3.27 kilómetros entre avenida Cantera y avenida Homero, con una sección vial de entre 57 y 64 metros. Señaló además que el proyecto está respaldado por el Plan Sectorial de Movilidad y estudios previos de planeación urbana.
“Este no es un proyecto nuevo ni una ocurrencia”, afirmó, al recordar que la vialidad está contemplada desde el Plan de Desarrollo Urbano de 1994, y que ha sido ratificada en actualizaciones posteriores, incluyendo el plan de movilidad más reciente.
Sobre el impacto vial, sostuvo que el estudio técnico estima que “casi 4 mil viajes diarios dejarían de pasar por el Periférico de la Juventud”, lo que implicaría una reducción promedio de 13.6% en hora pico y hasta 31% en algunos puntos críticos.
En materia financiera, la tesorera municipal, Aída Amanda Córdova Chávez, explicó que el proyecto contempla un crédito de 150 millones de pesos, equivalente al 50% del costo total de la obra, mientras que el resto sería aportado por el Gobierno del Estado.
“El costo de esa obra es de 300 millones de pesos, pero 150 lo va a aportar el municipio”, indicó, al precisar que el crédito representa menos del 1% de los ingresos municipales, por lo que, aseguró, no compromete las finanzas públicas.
La funcionaria agregó que el municipio cuenta con capacidad legal de endeudamiento de hasta 874 millones de pesos, pero subrayó: “Yo podría estar ahorita solicitando mucho más, pero no lo vamos a hacer, únicamente estamos pidiendo 150 millones que es lo que necesitamos”.
En el tema de autorizaciones ambientales y federales, la tesorera explicó que el proyecto aún depende de permisos clave. “Hay dos permisos federales que están en curso, de Conagua y de Semarnat”, señaló, al precisar que estos trámites deben resolverse para poder liberar completamente la ejecución del proyecto.
Añadió que el municipio no podrá disponer del crédito hasta contar con todas las autorizaciones correspondientes. “El banco no puede liberar el recurso si no están todos los permisos”, afirmó.
En cuanto al manejo financiero, defendió la solidez del municipio al recordar que Chihuahua mantiene calificación crediticia de nivel internacional. “Tenemos la calificación más alta que se otorga a un municipio, estado o nivel federal, es triple A”, dijo, al destacar que esta calificación se ha mantenido por varios años.
También explicó el uso de ingresos excedentes, señalando que cerca de 70 millones de pesos fueron destinados a seguridad pública. “Se incrementaron salarios de policía y bomberos, bonos de actuación y prestaciones”, indicó, además de reducir el tiempo de jubilación de 28 a 25 años.
Agregó que otros 105 millones de pesos se destinaron a servicios públicos como alumbrado, parques, recolección de basura y mantenimiento urbano, asegurando que el gasto fue “totalmente transparente y conforme a la ley”.
Respecto a la ejecución de obra pública, se explicó que recursos del ejercicio anterior fueron refrendados a 2026, lo que no representa subejercicio. “No es una ineficiencia financiera, es prudencia financiera”, señaló el área técnica, al explicar que los recursos permanecieron en bancos para evitar el pago de intereses mientras se resolvían procesos administrativos.
El director de Obras Públicas, Carlos Rivas Martínez, aseguró que el proyecto cuenta con certeza jurídica en los terrenos y derechos de vía. “No va a haber inconveniente por parte de la Comisión Federal de Electricidad”, afirmó, al explicar que el trazo respeta infraestructura federal existente.
La tesorera municipal precisó que la obra se tiene proyectada para concluir dentro de esta administración y se prevé su terminación en agosto de 2027, de acuerdo con el calendario financiero y de ejecución del proyecto
Finalmente Gobierno Municipal reiteró su disposición al diálogo con legisladores de Morena y defendió el carácter estratégico del proyecto. “Es una obra que no es de un partido político, es una obra prioritaria para la ciudad, planeada desde hace más de 30 años”, concluyeron.
